至于哪一种…
这个很简单，堪培拉呗，虽然不是什么极其先进的东西，但却是一款绝对的经典，更重要的是可以自产，只要购买生产许可证就行，而且发动机也就是他现在开始投产的。再少量使用钛合金和复合材料减重，换两台更大推力的改进型发动机，可以轻松提高到mk6的水平，甚至说不定还会更好，对付着用个十年八年没什么问题。
当然，主要是不列颠人肯定不会卖三v的，哪怕最小的勇士也不会卖，那是战略轰炸机，谁家会把那东西卖给别人？
杨丰能买到的，也就只有堪培拉了。
而未来他计划中，适合大明空军的战略轰炸机，应该是逆火，但这种轰炸机等级太高，至少五十年代是不能装备的，他的计划是五十年代中期开始研制，然后到六十年代中期，和同样变后掠翼的f111差不多一块儿服役就可以了，这样可以继续保持十年的优势。
但现在，只能是堪培拉。
另外他现在手中的技术人员数量，也不足以支持他再研制一款战略轰炸机，鲲鹏飞行器现在已经有一大堆项目了。
已经完成的鸿雁客机，这种小飞机已经正式投产并交付给了客户，市场反应还是很不错的，尤其是在目前高油价的情况下相比喷气式省油，相比活塞螺旋桨式油料更便宜的涡桨很受欢迎。不只是鲲鹏，欧洲一大票飞机公司都在押宝这东西，鸿雁虽然小，不起眼，速度慢，但好处是它便宜啊，尤其是东印度群岛各自治共和国，立刻就盯上了这种可以在岛际自由穿梭的小飞机，
已经快要进入试飞阶段的直升机，这款几乎完全复制休伊的直升机被杨元首命名为貔貅，原型机已经制造出来，估计用不了几天就可以试飞，虽然还没有其他国家订单，但好在明军自己就一下子订购了两百多架，完全不需要担心销量问题。
虎鲨战斗机，这个就不用说了，这是鲲鹏公司最重要的研究项目。
自产版佩刀的改进，还有之后的生产。
再就是合作进行的空客，按照初步达成的分配方案，鲲鹏公司将负责主要承重结构的研发，这其实是杨丰自己要求的，因为他在顺天府的铝合金厂已经开始投产美铝的2124系合金。这可是米国七十年代航空工业的支柱，从雄猫到老鹰，从波音737，747到空客a320，可以说这一时期欧美主要军民用飞机的主要结构全都是靠这种东西支撑，甚至于高端大气上档次的猛禽肥电上都有这东西。
这也是大明帝国航空工业的支撑。
而接下来，杨丰还有一个重要的研发项目也要展开，也就是他的大力神运输机，他宁可先不造轰炸机也要把大力神先造出来。
这么多项目堆在鲲鹏公司，接下来的五年里，这家公司可以说都快不堪重负了，的确也没人力再去搞别的项目，要知道他目前缺少的并不只有轰炸机，还有对地攻击机，尤其是舰载攻击机，战斗轰炸机，高速截击机，这可是现在最流行的，喷气式教练机，这个以后可以用吸血鬼，甚至还得加上防空导弹。
“人才呀，二十世纪什么最重要？人才最重要！”
杨元首很是无奈地感慨道。