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第423章海军的舰载机

在苏-33上,边条前端多出来的那个小小的鸭翼,不会起涡流的作用,因为边条翼就是用来拉涡流的,这个鸭翼属于控制面,它的作用就是提升战机的抬头力矩。

普通气动布局的战机,在平飞中爬升,靠的是水平尾舵,尾舵把屁股压下去,机头就翘起来了,而鸭式布局的战机,鸭翼在前面,直接就能提供升力,把机头翘起来,所以,鸭式布局也被称作抬头布局。

在飞行中无所谓,但是在舰载机起飞的过程中,两者的差距就会体现出来了,当初苏霍伊的设计师们为了让舰载机的起飞更加容易,所以增加了这对鸭翼,增加更多的抬头力矩。(当然也会增加涡流,据说升力系数增加了零点二。)

“这种三翼面布局的飞机,操控会非常复杂,所以,老毛子在这款飞机上,使用的是数字电传。”罗洋说道:“在咱们组装的苏-27上,使用的还是模拟电传。”

米格-29用的是液压控制,苏-27原本也打算用液压控制,但是在试飞中摔了飞机,所以设计师才把电传操控给装上,不过由于老毛子的电子系统落后,所以用的还是模拟电传。

到了苏-33,三个翼面,模拟电传伺候不了,老毛子终于把控制系统升级成数字电传系统了。

“我们应该有数字电传的技术储备了。”秦涛开口说道:“如果我们目前无法吃透它的飞行控制律的话,那就算是先把控制程序导出来,原样灌到我们的新系统里,也应该暂时能用。”

罗洋睁大了眼睛。

都说秦总思维灵活,不拘一格,原本他还不信,现在,秦涛这句话,简直就是醍醐盖顶啊!

歼十在试飞中,一架飞机都没摔,就是因为吹风洞足够多,彻底掌握了整个飞机的飞行控制律,而且到了以后,想怎么改就怎么改。

歼-11就不同了,这种飞机的原型机是苏-27的,舰载机的原型机也是老毛子的,他们如果想要吃透飞控,那几乎就相当于要重走一遍老毛子的研制过程。

当然了,不用曲折地走,只要把现在的飞机模型,拿到风洞里去,吹个三五年,把所有的气动数据都拿到手,这样再编写飞控程序,就万无一失了。

但是,他们没有这么多时间,也没有这么多资金啊!

秦涛给出来了一个简单的办法:直接拷贝程序!把眼前原型机的飞控程序拷贝出来,灌到己方仿制的飞控程序里,这样照葫芦画瓢。

老人讲究知其然也知其所以然,现在还顾不上,干脆就先知其然。

这是一个偷奸取巧的方式,但是对他们来说,还是有很大的参考意义的,他们可以先把飞机仿制出来,以后再慢慢吃透控制律,然后进一步提升飞机的性能。

“如果先解决有无的问题,以后再提高的话,这种做法应该是可行的。”顾老也是一旁肯定了。

611所在研制歼十的过程中,601所也没有闲着,他们把自己的一架歼八战机给改装成了变稳机,用来测试数字电传系统,所以,他们完全可以把硬件移植过来,欠缺的主要是软件而已。

“我得再强调一下,这只是应急的,以后必须要吃透它的技术,所有的原理都得掌控,否则以后海军部队就可能会吃大亏。”秦涛再次提醒道。

为了尽快完成舰载机的仿制,秦涛给出了个馊主意,但是他可不想因此就给海军埋下隐患,这只是暂时的,可千万别躺在上面睡大觉。

“是的,我们当然要吃透它。”罗洋说道:“这样,第一个问题算是解决了,但是,第二个问题可不容易解决,这款飞机需要推力更大的发动机。”

海上防盐防潮都是次要的,这些都能想办法解决,但是,还有一些是不容易解决的。作为战斗机的心脏,发动机就是其中之一。

虽然都叫做三姨夫,但是性能却有不小的差异,用在海军舰载机上的,是al-31f3,虽然后面只加了一个字,却有很大的不同。

舰载机的起降,需要更强推力的发动机,苏-27上的三姨夫直接移植过来是不行的。

“这的确是个问题,咱们的航空工业一直都在受到发动机的制约。”秦涛说道:“不过,我认为这个问题也不大,咱们可以继续采购。”

既然老毛子能卖三姨夫,那当然照样可以卖3号三姨夫,这个不是很大的问题,对留里卡-土星联合体来说,卖的发动机越多,他们就赚得越多。

至于以后涡扇十的成熟换装,秦涛就没有那么大的信心了,在他的记忆里,貌似歼-15为了安全性起见,没怎么换装过涡扇十。

“当然了,另一方面,咱们自己仿制的这款战机,也可以大面积使用复合材料来降低重量,虽然说是仿制品,但是里面也应该加入咱们的技术。”

就和后世的电动汽车一样,什么铝合金外壳都给用上了,为啥?还不是因为和燃油车相比自重太大啊。

舰载机也是一样,这种飞机虽然是从陆基战斗机改进过来的,但是在改进的过程中,要折迭机翼,要加强起落架,所以就会比陆基战斗机更重。

有增加的重量,也要有降低的重量,大面积使用复合材料,就是一个显著的降低重量的办法。

国内原本就在研究复合材料,上次秦涛去彩虹国还挖来了一批复合材料的专家,所以,国内的战斗机用复合材料肯定会逐渐增多的。

罗洋点头。

反正己方仿制出来之后


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